viernes, 2 de abril de 2021
RENFE Serie 470 del 005 al 238
470-011M+003R+012C Barcelona França - Octubre del 2003
470-019M+010R+017C Barcelona França - Abril del 2004
470-035M+029R+035C Salou - Junio del 2004
470-071M+042R+071C L'Ampolla Perelló - Julio del 2004
470-095M+097R+110C Barcelona accesos a Sants - Julio del 2004
470-099M+100R+120C Barcelona França - Abril del 2004
470-100M+113R+124C L'Ampolla Perelló - Julio del 2004
470-103M+127R-039C L'Ampolla Perelló - Julio del 2004
470-114M+125R+139C Barcelona França - Octubre del 2003
470-117M+116R+089C Tortosa -Diciembre del 2002
470-119M+124R+154C Tortosa - Diciembre del 2002
470-128M+020R+134C Sitges - Enero del 2007
Guinovart & oshsa después Guinovart Rail (OHL)
G&0 P-304-063 ex Renfe 304-063 Ribes de Freser - Agosto de 2003
G&0 P-403-G0 Montcada Bifurcaçio - Agosto de 2005
G & O P-964104 Ex DB V-211-181 Arenys de Mar - Junio del 2003
MUSEO FERRARI
Si hay una marca que compagine glamur y deportividad a la máxima expresión esta es sin duda FERRARI, al menos para mí y supongo que para muchos otros, todo y que seguramente más de uno tendrá otra marca favorita.
Esta será seguramente la única entrada en la que no aportaré fotos propias, ya que no lo he visitado personalmente, pero son de mi hijo mayor; David galindo que visitó el museo en Mayo del 2005.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
Depósito tren y tranvía de Soller
DEPÓSITO DE SOLLER Depósito combinado que atiende tanto al material ferroviario como al tranviario, en mi visita del año 2002 se veía muy...
-
Este blog solo pretende ser un reflejo de mis múltiples inquietudes y aficiones, que en realidad y si nos ceñimos al mundo de la industr...
-
Arcos de Jalón fué en su momento un importante depósito a medio camino entre Zaragoza y Madrid, con la desaparición de la tracción vapor...