viernes, 8 de junio de 2018

MUSEO DEL TREN CREMALLERA DE MONTSERRAT EN MONISTROL (Barcelona)


Museo del tren cremallera de Montserrat en Monistrol


 En 11 de Junio del año 2003 se reinaguró el Tren Cremallera de Montserrat que fue cerrado el año 1957, pero cuya memoria se había hecho permanente, esto y el hecho de que el trazado incluyendo el único túnel del recorrido permanecían prácticamente inalterables, posibilitó de que durante varios años se incoaran diversos proyectos para su reapertura, que finalmente germinaron y posibilitaron el retorno del tren.

En paralelo se creó un museo dedicado al ferrocarril, sito en el antiguo edificio de la estación original de Monistrol que había sobrevivido al paso del tiempo, estando situada apenas a 100m de la nueva estación de Monistrol-Vila. Este museo contiene maquetas antiguas, carteles, billetes y otros objetos de valor histórico referidos al ferrocarril, asimismo en el exterior hay una selección de material móvil y motor tanto del cremallera de Montserrat,como del de su hermano de Nuria.

2003

Fotos del 11 de Junio







2006

Fotos del 12 de Noviembre

 En esta segunda ocasión hice una visita más completa y sosegada al museo,en el que había algunos cambios respecto a la vez anterior, a la locomotora E2 del cremallera de Nuria se le había añadido uno de los coches primitivos de la línea el 22, que había sido acoplado a la locomotora formando una composición.





Museos de ferrocarril

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jueves, 7 de junio de 2018

MUSEO DEL CLOT DEL MORO EN CASTELLAR DE N'HUG (Barcelona)


Museo del Clot del Moro, Castellar de N'Hug (Barcelona) 

Cuando visité por vez primera este espacio museístico fue en el año 2003, (Realmente era un proyecto de museos incluyendo el del Ciment y un tren turístico), todo el material estaba prácticamente expuesto al aire libre, salvo unas escasas piezas bajo techado en unos cobertizos, años más tarde algunas piezas estaban en mejores condiciones y expuestas algunas de ellas en el cercano pueblo de La Pobla de Lillet ya en un auténtico espacio que se podía denominar museo, las otras continuaban al aire libre y el crudo clima del Berguedá las había deteriorado profundamente, por suerte TMB que había cedido la práctica totalidad de su material museístico lo recuperó para que formara parte de su creada fundación para preservarlo, el resto estuvo unos años más tarde en la intemperie, seguramente parte ha sido ya chatarreado viendo el estado en que lo vi por última vez, todo y que alguna pieza ha reaparecido como mínimo adecentada y pintada.


2003


  





MUSEOS DE FERROCARRIL


ESPAÑA  


Material de ffcc fuera museos preservado o abandonado en España

domingo, 20 de mayo de 2018

CASTEJÓN DE EBRO



Castejón de Ebro  (Navarra) año 2003


Locomotora a Vapor rodaje 030ST Fabricante Andrew Barclay (GB) nº 1873 del año 1925

Una de las máquinas de vapor más curiosa del país, aunque solo sea por la cantidad de propietarios que ha tenido es su ya dilatada historia.





Una locomotora tipo Sadle Tank (Tanque silla de montar) una clara disposición de los tanques de agua que van montados sobre la caldera como si fueran a caballo, llegó a España para la construcción de la línea ferroviaria

MATERIAL FERROVIARIO PRESERVADO o ABANDONADO FUERA DE MUSEOS


 
ALEMANIA
AUSTRALIA
ESPAÑA
FRANCIA
ITALIA
PORTUGAL






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jueves, 17 de mayo de 2018

MAQUINARIA DE OBRA PÚBLICA

CHIMENEAS



  Uno de mis temas favoritos son las antiguas chimeneas (generalmente de obra viva), un elemento distintivo de un pasado industrial que no volverá, básicamente por la creciente deslocalización industrial, y porque un porcentaje muy elevado de estas chimeneas estaban asociados a la máquina de vapor que generaba la fuerza motriz de estas industrias y que con la llegada de la electricidad desparecieron de las mismas.
  En este apartado veremos chimeneas de todo tipo y estado de conservación, aunque por suerte mayoritariamente suelen estar completas

ESPAÑA

Terrassa

Restos de una primitiva chimenea sita en la plaza Ezequiel Vigués Didó en pleno complejo del vapor Amat y Aimerich al que pertenecía la chimenea, foto del año 1993.



martes, 15 de mayo de 2018

BARCOS DE GUERRA


ESPAÑA

SUBMARINO SA-51

 Este submarino fue cedido por la armada al museo de la Ciencia de Barcelona, la entrega oficial se efectuó el 9 de Mayo de 1986, en Barcelona se le ha denominado Barcelona, en la armada no llegó a tener nombre, solo se le conocía por el nombre del tipo, "Tiburón".
  Los SA tipo 50 o Tiburón, eran unos submarinos de asalto, por ello la matrícula SA, y se construyeron solo dos unidades que no llegaron ha ser dada de altas en la armada, por sus diversos problemas técnicos, principalmente de baterías, a los que añadiremos su diseño ya obsoleto, el SA-51 solo llegó a la fase de pruebas, todo y que llegó a navegar hasta Barcelona para ser exhibido en la semana naval de 1966, su gemelo el SA-52 ni siquiera llegó a ser botado, sin embargo ambos han llegado a nuestros días preservados. 


Foto obtenida en 1993





FRANCIA

PORTAAVIONES CLEMENCEAU R98 en Barcelona


  Este navío junto a su gemelo el FOCH R99, fueron los primeros portaaviones diseñados y cuya construcción pudo finalizar Francia después de un intento anterior fallido, de un tamaño medio estuvo activo hasta el año 1998 cuando fue dado de baja, todo y que en principio se tenía que haber desguazado el año 2004 en la India, presiones de grupos ecologistas por su alto contenido en amianto y asbesto, consiguieron que el tribunal supremo hindú prohibiera su amarre.
  Finalmente fue trasladado a la Gran Bretaña en el año 2006 para su desguace final.

Fotos obtenidas el año 1987 en los muelles que hoy en día son terminal de grandes cruceros.






USA

  PORTAAVIONES USS FORRESTAL CV59, y destructor de su flotilla sin identificar en Barcelona

  Primer portaaviones moderno de la armada norteamericana después de la segunda guerra mundial y que dio su nombre a la clase, se construyeron en total 4 unidades semejantes, fueron los primeros en poder trabajar con aviones a reacción, y últimos en ser construidos con propulsión convencional.
  Fue dado de baja en 1993, todo y que en un momento su destino fue convertirse en barco-museo, finalmente empezó a ser desmantelado para chatarra en el mes de Febrero de 2014, completándose su desguace el mes de Diciembre de 2015.

   Los destructores ya llevaban un hangar para transportar un helicóptero.

 Fotos obtenidas el año 1980, antes de finalizar durante el mes de Mayo su decimoquinto crucero por el Mediterráneo.






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Serie 103 del 201 al 226

103-220  Llinars del Vallés - Enero de 2013 A Renfe GIF-ADIF A la página inicial