jueves, 31 de octubre de 2019

Apartadero Aceralia distribución en Parets del Vallés (Barcelona)


 Este apartadero estaba situado a poco de la salida de la estación de Parets del Vallés de la línea de Puigcerda, servía a un importante distribuidor de ACERALIA y ya hacía años que estaba abandonado, en sus instalaciones de cierta importancia ya que existían tres vías, se encontraban abandonados los dos tractores que movían las pesadas composiciones siderúrgicas.

Fotos cedidas por Carlos Sanz

2003 Agosto












miércoles, 30 de octubre de 2019

Cargadero embarcadero del Cable Francés-Almería

 Cuando hice esta mi primera visita a Almería y al cargadero del Cable Inglés, desconocía que existía otro cargadero, el denominado Del Cable Francés que estaba situado a unos centenares de metros del primero, me apercibí de su existencia cuando visionado la fotografías del Alquife, vi una rara estructura detrás del mismo, empecé a consultar y encontré la razón, lamentablemente la estructura a día de hoy ya ha desaparecido y solo queda el muelle, pero he encontrado un blog sobre el Cable Francés para los interesados en el.

2003


El Cable Francés visto desde la estructura del Inglés



Cargadero-embarcadero del Alquife o Cable Inglés-Almería


  Posiblemente uno de los ejemplos más espectaculares de este tipo de estructura industrial sobreviviente, situado en la misma playa y muy cercano al puerto, destaca por su enorme capacidad de material y su estructura diseñada por el ingeniero de caminos,canales y puertos Andrés Moche de la escuela de Gustave Eiffel.
  Se accedía al mismo mediante una vía ferroviaria que nacía desde la estación de Almería que mediante un viaducto que combinaba unas elegantes obras de fábrica, con elementos de celosía iba ganando altura hasta llegar al embarcadero, hoy en día esta fuera de uso y catalogado como bien cultural.

2003








 







Museo del ferrocarril de Águilas


 El museo del ferrocarril de Águilas está situado en los sótanos de la misma estación del ffcc, está atendido por antiguos trabajadores ferroviarios ya jubilados, es muy coqueto y no excesivamente grande, pero tiene una buena selección de antiguos elementos ferroviarios, en este año de 2003 tenía una gran selección de fotografías del embarcadero del Hornillo, además de los cuadros sobre este tema que ya se exhiben habitualmente, destacar la antigua cámara acorazada original de la compañía inglesa del GSSR, que todavía permanece como guardia del tiempo ya pasado.
 En las cercanías de la entrada en ese momento se encontraba el furgón DD-603 propiedad del museo, por desgracia ya está desguazado.

2003


















Depósito de Murcia


 El depósito de Murcia se encuentra en las cercanías de Alcantarilla, tenía en ese año de 2003 una playa de vías de bastante importancia, en el se mantenían en aquel momento los automotores diésel en servicio en la región, también pude ver alguna máquina de contratas de mantenimiento de vía y un tren taller, lástima de alguna foto deficiente al haber ensuciado el objetivo sin apercibirme.

Fotos del Julio del 2003















Máquinas con orugas



Mazarrón (Murcia)

 Este pequeño tractor con orugas se fabricó por BENACH en Sant Sadurni de Noya, esta situado en una rotonda cercana a una gasolinera BP, donde convergen las carreteras RM-332 y RM-D6

Fotos del mes de Julio del 2003









Depósito de Águilas



 La compañía The Great Southern of Spain Railway Co Ltd. (GSSR) que posteriormente se conocería como el LBA, Lorca a Baza y Águilas tenía sus instalaciones principales en la costera localidad de Águilas, las locomotoras se guarecían en unos hermosos edificios de ladrillo y con una gran presencia, son muy famosa y reconocible en sus últimos tiempos la presencia de los primeros automotores diésel de Renfe, que se resguardaban en su interior, en esta mi primera visita ya era penoso a la vista, y más si te gustan los antiguos edificios industriales con su particular arquitectura.

2003








lunes, 28 de octubre de 2019

Cargadero-Embarcadero del Hornillo Águilas (Murcia)


El cargadero ferroviario de mineral del Hornillo sito en Águilas fué el primero de los que he visto en mi mis viajes y sinceramente me impactó, y desde este momento he intentado localizar y visitar tantos como he podido.
 El cargadero perteneció al ffcc de Lorca a Baza y Águilas, LBA, y estuvo operativo hasta finales de los años 60.
 En esta mi primera visita a Águilas estaba totalmente descuidado, todo y que ví a unos operarios condenando las puertas del edifico del cargadero, supongo que para protegerlo de intrusos.
  El embarcadero propiamente dicho es una estructura metálica anclada a una base de hormigón cuya base es el fondo marino, su tablero que tenía tres vías ferroviarias, el acceso se hacía mediante tres túneles, en la parte superior habían tres vías unos cuantos metros por encima del techo del túnel, en esta zona y por gravedad los trenes descargaban el mineral que se iba almacenando.
  La operativa era sencilla si llegaba un tren con minerales y habían uno o dos buques amarrados al embarcadero, el tren accedía directamente por el túnel, se estacionaba en el cargadero y descargaba el mineral a la bodega de los barcos, para completar la carga retrocedía vacío hasta el interior del túnel, y se habrían las trampillas del techo del túnel por las que se cargaba las tolvas del tren, este volvía a entrar en el embarcadero y descarga otra vez en el buque, este proceso se repetía hasta completar la capacidad de carga del navío.
 Si cuando llegaba un tren cargado con mineral no habían buques en el embarcadero, tenía que subir por las rampas a la parte superior del depósito de minerales, descargando las tolvas de mineral, que entraba por gravedad al depósito, el día que arribaban los buques se procedía a la carga desde los túneles.
 Pude con bastante esfuerzo subir a la parte superior del cargadero y hacer un buen reportaje gráfico, con el paso del tiempo he vuelto y quizás repita próximamente, en aquellos momentos mucha gente de la zona pescaba en la parte inferior, a fecha de hoy una vez museizada la zona, el acceso al lado mar que entonces realmente era peligroso, ya no es posible.




2003

Perspectiva del embarcadero y zona de túneles de acceso



  



Edificio de oficinas del embarcadero





Plataforma y zona inferior del embarcadero






Acceso a los túneles lado Águilas





 Parte superior del cargadero, se ve cláramente la zona de almacenado, los planos inclinados por donde descendía el material de las tolvas, y los huecos en el techo del túnel por donde se cargaban los trenes situados en el interior del túnel, y que posteriormente descargaban su material en las bodegas de los barcos.









Zona de vías que se dirigían a los túneles de acceso








 Puente de la Rambla de las Culebras por el que los trenes procedentes de Águilas se dirigían al depósito-embarcadero, también se puede ver un túnel que cruzaba el cargadero por su parte inferior para vehículos ruteros.













Serie 103 del 201 al 226

103-220  Llinars del Vallés - Enero de 2013 A Renfe GIF-ADIF A la página inicial