Museos, trenes, automoción, barcos, industria, chimeneas, bomberos, material militar y +: mayo 2022

lunes, 30 de mayo de 2022

Estación de San Juan del Puerto

La estación hoy en día apeadero de San Juan del Puerto en Huelva es una de las comprendidas en la línea convencional Sevilla-Huelva, todo y que los trenes efectúan parada en ella, el edifico está cerrado y con la mayoría de puertas y ventanas condenadas, la verdad es que viendo la belleza del edificio construido en estilo Neomudéjar es pco comprensible que se haya permitido que haya llegado a tal grado de dejadez, apenas unos centenares en sentido Huelva y en una de los fotos se pude observar unos edificios que son restos de la zona donde empalmaban el FF.CC. Del Buitrón y el de Rio Tinto con la red de RENFE.

A ffcc desaparecidos

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SAN JUAN DEL PUERTO-EMPRESA NACIONAL DE CELULOSA

La empresa nacional de celulosa conserva en su factoría de San Juan del Puerto (Huelva), una locomotora de vapor tipo 020T del año 1958 y con el N.º de fabricación 728 de las construidas por la Babcock and Wilcox de Galindo (Vizcaya), su estado cuando la fotografié en Junio del 2006 era magnífico.

Material en España

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miércoles, 25 de mayo de 2022

VELEROS

Esta página sobre Veleros va dedicada especialmente a mi amigo Jaime Barrigá que aparte de motero es un gran patrón de Velero.

Hoy en día es dificil ya poder observar barcos veleros, salvo en el caso de buques escuela, preservados en museo o algún escaso sobreviviente.

Santa Eulalia

Este es un bello velero de tres mástiles y que pertenece a la colección del Museo Marítimo de Barcelona, el barco ya es centenario pues fue construido en Torrevieja (Alicante) el año 1918 para utilizarlo como carguero, tuvo una espectacular y larga vida operativa con diferentes nombres y cometidos, por lo que es interesante leer la entrada sobre su historial que tiene en su web, el Museo Marítimo de Barcelona.

Para los interesados en el modelismo naval , existen planos para su fabricación.

El Santa Eulalia en el muelle de Bosch y Alsina , en junio del 2007

A Barcos

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Patrulleros clase Conejera - PA-30

Las patrulleras clase "Conejera" fueron unos barcos muy ligeros de 85 T para vigilar la (ZEE) , Zona económica exclusiva, fueron construidas por Bazán en el Ferrol entre 1981 y 1982, la totalidad de la serie fue dada de baja en el transcurso del año 2010, las dos primeras unidades PA-31 Conejera y PA-32 Dragonera , fueron vendidas por la simbólica cantidad de 100€ a las marinas de Senegal y Mozambique respectivamente. Completaban la serie las PA-33 Espalmador y PA 34 Alcanada, ambas a fecha de hoy han sido desguazadas.

PA-34 Alcanada - Alta en la armada el 10-05-1982 Baja el 10-06-2010

El PA-34 Alcanada en su base de Barcelona, en Junio del 2007

A barcos de guerra españoles

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martes, 24 de mayo de 2022

Barcos de guerra Españoles

Patrulleras vigilancia costera Clase Conejera P-30

Submarinos de asalto Clase Tiburón S-50

A barcos de guerra

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Submarinos de asalto clase SA-50

SUBMARINOS de ASALTO Clase SA-50

Los SA tipo 50 o Tiburón, eran unos submarinos de asalto, por ello la matrícula SA, y se construyeron solo dos unidades que no llegaron ha ser dada de altas en la armada, por sus diversos problemas técnicos, principalmente de baterías, a los que añadiremos su diseño ya obsoleto, el SA-51 solo llegó a la fase de pruebas, todo y que llegó a navegar hasta Barcelona para ser exhibido en la semana naval de 1966, su gemelo el SA-52 ni siquiera llegó a ser botado, sin embargo ambos han llegado a nuestros días preservados.

SA-51

Este submarino fue cedido por la armada al museo de la Ciencia de Barcelona, la entrega oficial se efectuó el 9 de Mayo de 1986, en Barcelona se le ha denominado Barcelona, en la armada no llegó a tener nombre, solo se le conocía por el nombre del tipo, "Tiburón".

Foto obtenida en 1993

A barcos de guerra españoles

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miércoles, 18 de mayo de 2022

CIFVM - MUSEO FERROVIARIO

El museo no es muy grande pero su contenido es muy interesante, con unos plafones fotográficos que explican el proceso de recuperación de la locomotora Arganda, además de otros plafones con gráficos explicativos de parte del material de la asociación, asimismo faroles, mecanismos de palancas de señalización, vagonetas, alguna pequeña locomotora industrial o de minas, una pieza más que interesante era una carretilla eléctrica de las utilizadas por los mozos en las estaciones para la paquetería o el correo, en la parte exterior del museo, señales de diversos tipos y debajo de una lona el frontal de una locomotora Talgo tipo 2000, todo y que no se veía el numeral por la lona corresponde a la 2001 Virgen del Rosario.

Al Museo del CIFVM

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CIFVM - RECORRIDO TURISTICO

El trazado del tren turístico tiene un recorrido de unos 4 Km en el que se cruza el rio Jarama y se bordea la Laguna del Campillo llegando hasta el término municipal de Rivas Vaciamadrid, durante el mismo se pueden observar restos muy visible de bunkers de la guerra civil ya que en la zona se disputó la Batalla del Jarama.

Al Museo del CIFVM

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CIFVM-Automotores coches y vagones

El CIFVM posee un extenso parque de furgones, vagones y automotores procedentes de diversas compañías que hoy en día se utilizan en su mayor parte en el tren turístico o forman parte del museo.

AS-1 MA - Abril del 2007

Vagón salón procedente del Madrid-Aragón una joya ferroviaria perfectamente restaurada cuidada y funcional.

Billard 1503 ex TAB-1 del TLC

El extenso currículo de este automotor sobreviviente bien merece un repaso a su historia, construido originalmente con el número 2131 del MOP, fue el último de la segunda subserie, fue montado en la SMMP; Sociedad Minero Metalúrgica de Peñarroya con equipos ya fabricados procedentes de la fábrica Billard de Tours (Francia), el Tortosa La Cava, TLC, le asignó el pomposo numeral de TAB-1 (Tren Automotor Billard), la cierre de la línea fue transferido al Carcagente-Dénia y al cierre de este FC. al Alicante-Denia, estuvo dentro del lote de automotores que tenía que ser vendido a Mali (África) pero en el último momento fue renumerado como 2144 y no fue vendido, acabó sus días como vehículo de servicio en FGV donde se le renumeró como 15.03., cedido al CIFVM durante el año 2007 se llegó a un acuerdo con el ayuntamiento de Deltebre (Tarragona) intercambiándolo por el tractor FGC 821 que estos poseían.