El trazado del tren turístico tiene un recorrido de unos 4 Km en el que se cruza el rio Jarama y se bordea la Laguna del Campillo llegando hasta el término municipal de Rivas Vaciamadrid, durante el mismo se pueden observar restos muy visible de bunkers de la guerra civil ya que en la zona se disputó la Batalla del Jarama.
El CIFVM posee un extenso parque de furgones, vagones y automotores procedentes de diversas compañías que hoy en día se utilizan en su mayor parte en el tren turístico o forman parte del museo.
AS-1 MA - Abril del 2007
Vagón salón procedente del Madrid-Aragón una joya ferroviaria perfectamente restaurada cuidada y funcional.
Billard 1503 ex TAB-1 del TLC
El extenso currículo de este automotor sobreviviente bien merece un repaso a su historia, construido originalmente con el número 2131 del MOP, fue el último de la segunda subserie, fue montado en la SMMP; Sociedad Minero Metalúrgica de Peñarroya con equipos ya fabricados procedentes de la fábrica Billard de Tours (Francia), el Tortosa La Cava, TLC, le asignó el pomposo numeral de TAB-1 (Tren Automotor Billard), la cierre de la línea fue transferido al Carcagente-Dénia y al cierre de este FC. al Alicante-Denia, estuvo dentro del lote de automotores que tenía que ser vendido a Mali (África) pero en el último momento fue renumerado como 2144 y no fue vendido, acabó sus días como vehículo de servicio en FGV donde se le renumeró como 15.03., cedido al CIFVM durante el año 2007 se llegó a un acuerdo con el ayuntamiento de Deltebre (Tarragona) intercambiándolo por el tractor FGC 821 que estos poseían.
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| Diversas fotos del automotor |
En la época de mi visita al CIFVM, la asociación disponía ya de un variado parque de vagones de diverso tipo, mayoritariamente procedentes del FC. Del Tajuña aunque también destacaban cuatro vagones de borde medio procedentes de FGC y que habían sido utilizados para el transporte de potasa.
F-6 FT - Abril del 2007
Ow 625 FGC - Abril del 2007
Ow 626 FGC - Abril del 2007
O & K - Abril del 2007
La locomotora Diesel de color rojo que aparece en la foto es una O&K del año 1956 con el número de fábrica 25632, originalmente fue comprada por la Compañía Asturiana del Zinc y posteriormente pasó a Solvay, fue reparada en el año 2005 actuando como máquina de sustitución.
Diema - Abril del 2007
Locomotora fabricada por Diema en 1972 con el N.º de fábrica 3244, perteneció a Portland Valderrivas, hoy en día está operativa y luce un color verde muy industrial.
Diema - Abril del 2007
Locomotora industrial de 600mm construida en 1951 para ENAGA, estaba ubicada en el interior del museo, hoy en día ya no está en el CIFVM.
ARGANDA 030WT - Abril del 2007
La Arganda fue la primera locomotora de vapor adquirida por el CIFVM, anteriormente la locomotora perteneció a la "Constructora Internacional" en esta empresa estaba numerada como TLC3 del tipo 030WT fue construida por Henschel en 1925 con el nº 20605.
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| La Arganda con su tren turístico |
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| Otra vista tres cuartos del mismo tren |
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| La Arganda maniobrando |
Todo y que realmente el CIFVM se fundó en 1987 como una asociación de amigos del ferrocarril sin ánimos lucrativos y empezaron con material tripulado de 5", pronto sus objetivos fueron aumentando de tamaño cuando en el año 1990 fueron a Asturias y compraron una antigua locomotora de vapor que estaba en muy mal estado y cuyo destino era ser troceada para ser fundida en un alto horno.
A partir de este momento las etapas se fueron sucediendo rápidamente ya que tenían que guardar la locomotora e intentar repararla para ponerla en marcha, por suerte y gracias a la buena disposición municipal consiguieron una nave en las cercanías de Madrid, en el barrio de La Poveda de la ciudad de Arganda del Rey, así y con el paso del tiempo esa locomotora inicial, "La Arganda" que conocemos hoy, fue la primera de una ya importante colección de material y de un ya extenso museo ferroviario, motivo por el que he incluido al CIFVM dentro del apartado de museos.
AUTOMOTORES, COCHES y FURGONES
M 6008 Madrid - Abril del 2007
M 6065 La Poveda (Madrid)- Abril del 2007
M 6105 La Poveda (Madrid) - Abril del 2007
M 6115 La Poveda (Madrid) - Abril del 2007
M 6114 La Poveda (Madrid) - Abril del 2007
Este cargadero para mineral de carbón hoy en día en desuso, son en realidad dos cargaderos independientes pero idénticos y con una capacid...
