martes, 26 de noviembre de 2019

Depósito del cremallera de Nuria


 Con motivo de un viaje especial en el coche salón del Cremallera de Nuria, tuvimos la oportunidad de estar unos 15' visitando los talleres del Cremallera situados en la estación de Ribes -Vila, también pudimos ver como se retiraba a su depósito la locomotora E1 en el carro transbordador, esa imagen me encantó tanto que desde entonces es mi avatar en el foro FOROTRENES.
 La E1 tenía que haber traccionado nuestro tren, pero una inoportuna avería en la sincronización de los motores hizo que la locomotora diesel que normalmente sirve para trenes de servicio, máquina quitanieves y retirada de material por averías o falta de fluido electrico, fuera la responsable de traccionar nuestro tren. 












ALCAZAR DE SAN JUAN


030-2216  Alcázar de San Juan, Agosto del 2002 

 Esta preciosa locomotora con tender separado la fotografié ya en un lejano 2002 en las cercanías de un parque de este en otros tiempos gran enclave ferroviario, hoy en día permanece en el mismo lugar, su constructor fue Fives-Lille su número de fabricación fue el 2272 de 1880, empezó su vida activa en la la compañía CRB 58, Ciudad Real a Badajoz, después MZA 408 (Madrid-Zaragoza a Alicante), siendo numerada en RENFE como 030-2216.



040-2082 Alcázar de San Juan, Agosto del 2002



240-2244 Alcázar de San Juan, Agosto del 2002



lunes, 25 de noviembre de 2019

AGUADAS


ARCOS DE JALÓN (Soria)
2014-07-23

A la salida del puente giratorio de Arcos de Jalón se encuentra una aguada en un magnífico estado, al igual que el resto de material expuesto.




MONTROIG (Tarragona)
2004-12-28

 La  estación de Montroig en la provincia de Tarragona, conservaba a finales del año 2004 un par de aguadas en un estado todavía aceptable.




MORA LA NOVA (Tarragona)
2005-08-05

  Los restos de lo que en su momento fué un importante depósito de vapor, tenía en estas fechas un aguada en un estado bastante aceptable.






TORTOSA (Tarragona)
2002-07-xx


 La estación tortosina conservaba en el año 2002 todo que ya en un estado lamentable, una aguada que se estaba cayendo literalmente a trozos, hasta cuando ?





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Depósitos de agua


Arcos de Jalón (Soria)
2002-08

La otra hora importante estación de Arcos de Jalón, estaba en esta la primera vez que la visité en plena época de derribo, aunque todavía quedaba algún almacén y dos de los depósitos de agua ya totalmente ennegrecidos por la capa de óxido, y las perspectivas viendo los materiales de construcción y las grúas detrás no eran nada halagüeñas.


Balmaseda (Vizcaya)
2003-05

  El depósito taller  de FEVE conserva un magnífico y mastodóntico depósito de agua, su estructura domina el depósito en su totalidad, y está soporta por unas enormes patas de hormigón solidarias a una pequeña estancia u oficina.




Campredo (Tarragona)
2004-11-06
  
 Estación intermedia entre Tortosa y L'Aldea-Amposta-Tortosa, en el lado Tortosa tiene un gran depósito de agua que da la sensación de ser hormigón armado a su lado también se ve una aguada, lástima de la distancia a la que está tomada la foto, pero en aquel momento no pensaba que algún día efectuaría un trabajo parecido al de este blog.
   


Caspe (Zaragoza)
2005-12-27

La estación zaragozana tenía en la época de la foto dos depósitos de agua, ambos metálicos y soportados por obra de fábrica con la única particularidad, de que uno de los depósitos tiene forma circular y está hecho con ladrillos rojos y el otro con forma exagonal.
  



L'Hospitalet de L'Infant (Tarragona)
2004-11-26

 Esta estación todavía conservaba en el año 2004 un antiguo depósito de agua, el óxido todavía no había hecho mella en él, pero estaba bastante pintarrajeado.


Mataporquera (Cantabria)
2005-09-10

 La estación de Mataporquera de FEVE, está situada prácticamente en el centro del FF.CC. de La Robla que discurre entre León y Bilbao, de sus en tiempos importantes instalaciones conserva entre otras, un magnífico depósito de agua.


Montroig (Tarragona)
2004-11-06

 Esta estación de la provincia de Tarragona dispone de un gran depósito que da la sensación de ser de hormigón armado, para alimentar a las dos aguadas que todavía sobreviven en la estación.


Ripoll (Girona)
2002-10
 Otro de los depósitos que todavía sobrevive es el de Ripoll, en este caso ya diferencia de otros está soportado por una edificación de ladrillo.

Roda de Bará (Tarragona)
2004-12-27

 Estación de bastante importancia en su momento y en la que se bifurcaba la línea en dos ramales, uno dirección Lleida por Valls, y el otro en dirección a Reus, un corto tramo de en la línea de los Directos (Madrid a Barcelona por Zaragoza) este tramo entre Roda de Bará y Reus fue desafectado hace ya unos años.
 En la estación todavía se conserva una aguada muy similar en tamaño y estructura a la de Ripoll.



Teruel
2005-05-14
  La estación turolense conservaba en la época de la foto un depósito de agua metálico, soportado por una estructura de ladrillo circular.


Tortosa (Tarragona)
2002-07
 La estación Tortosina tenía en el año 2002 un magnífico y antiguo depósito de agua, que tenía en aquellas fechas unos 100 años ya que he localizado una antigua postal de la magnífica colección de ATV que está fechada entre 1901 y 1902 y donde se ve clarísimamente que se trata del mismo elemento.






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domingo, 24 de noviembre de 2019

Renfe 269 subserie 001 a 114




269-033


                          Tarragona Junio de 2002









A Renfe GIF-ADIF

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GRÚAS


Canfranc - Junio del 2005
 

Caspe - Diciembre del 2005 


Cercedilla - Agosto del 2002
  

La Pobla de Segur - Julio del 2004


La Puebla de Híjar - Diciembre del 2005
 

La Robla - Octubre del 2006  


Linares Baeza - Noviembre del 2003


Mora La Nova - Agosto del 2005
  

Ribes de Freser - Abril del 2004
  

Silla - Grúa pórtico portacontenedores - Junio del 2012


Torelló - Abril del 2007
  

Tortosa - Julio del 2002
  




A elementos ferroviarios
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ELEMENTOS FERROVIARIOS


TORTOSA-TARRAGONA


  En Tortosa capital de la comarca del Baix Ebre tiene una estación término de Renfe que hasta finales del siglo pasado era estación pasante, ya que la línea Barcelona -Valencia cruzaba la ciudad, sin embargo la nueva variante del trazado que acortaba el recorrido la convirtió en estación término.
 Sin embargo no toda la historia ferroviaria de la ciudad se reduce a la red nacional, hubo ya hace muchos años otro ffcc. en este caso de ancho métrico, el típico denominado "Carrilet" en Cataluña, este unía Tortosa con el pueblo de La Cava, situado en el delta del Ebro y prácticamente en su centro, un par de  las locomotoras de vapor que utilizó la compañía provenían de la comunidad Valenciana, y habían servido en la SVT (Sociedad Valenciana de Tranvías), posteriormente CTVF (Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia), de estas locomotoras ha sobrevivido la TLC 1, Tortosa a La Cava y que en las compañías valencianas citadas llevó el número 8.
  En la época en que la fotografíe por vez primera, Julio del 2002 su aspecto ya era bastante malo, pero como todo puede cambiar fué a peor, algo más que normal, desapareciendo su única placa, como veremos en las distintas fotos que mostrarán su evolución, por suerte en un momento determinado la locomotora fue restaurada y como posteriormente veremos su aspecto mejoró.

2002-07












A España

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Tarragona-Barrio del Serrallo


  En el marinero barrio del Serrallo de la ciudad de Tarragona, se encuentra muy cercana a la estación de la ciudad, la Asociación cultural ferroviaria de Tarragona y provincia, dentro de sus instalaciones que son un pequeño museo que pude visitar años más tarde se encontraban dos piezas históricas, una de ellas la locomotora "Tárraco" que anteriormente estuvo pudriéndose durante muchos años en las cercanías de la estación de Sants en Barcelona, llegando a dar cobijo a vagabundos.
 La locomotora había vuelto a la ciudad donde efectuó sus últimos servicios, haciendo el tren obrero. el aspecto que lucía era impresionante ya que hacía muy poco había sido pintada, justo a pocos metros de ella se encuentra el frontal de una locomotora eléctrica "Alsthom" de la serie 276, la 276-072 lastimosamente solo se conserva seccionada parte de la cabina que permite ver los mandos de conducción de la locomotora, un modelo emblemático en Cataluña donde empezó y finalizó su vida operativa.










A España

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ESTACIÓN DEL NORTE (bARCELONA)

 La estación del Norte o Vilanova en Barcelona, es una de aquellas grandes infraestructuras ferroviarias en desuso que por suerte no ha quedado abandonada del todo ya que una de sus alas y el patio principal se utilizan como estación de autobuses internacional.
 Inaugurada en 1862 pertenecía a la antigua compañía del Norte de la que tomó el nombre, con la construcción de la nueva estación central ubicada en Sants quedó desafectada de su servicio ferroviaria cerrando sus puertas en 1972.
 La zona dedicada propiamente a estación,  es hoy un pabellón deportivo polivalente que se utilizó durante los juegos olímpicos de 1992, tanto su estructura como fachada recuerdan todavía su época ferroviaria, y al menos la conservan en estado impecable.


Fotos del 1 de Febrero del 2004 










Cargadero Coto Wagner (San Miguel de Las Dueñas)

  Este cargadero para mineral de carbón hoy en día en desuso, son en realidad dos cargaderos independientes pero idénticos y con una capacid...