Francia

ESTACIONES

Latour-de-Carol Enveitg 

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Material motor y móvil del Tren Groc de la Cerdanya (SNCF)

Material motor y automotor

Coches de viajeros, furgones y furgones postales

Vagones

Material de servicio y mantenimiento

Metros

Tranvías

Autobuses

Teleféricos,telecabinas,funiculares y ascensores

A material ferroviario extranjero

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Latour-de-Carol Enveitg

 Francia es el país con el que tenemos frontera común a lo largo de todos los Pirineos, salvo en el pequeño tramo ocupado por Andorra,  si como yo vives en Barcelona, es normalmente y por proximidad, la primera oportunidad que tienes de viajar al extranjero, y si eres aficionado, ver, viajar y fotografiar sus trenes.

Latour-de- Carol Enveitg

 Latour-de-Carol es una estación muy específica, en la que  conviven tres anchos de vía y tres diferentes sistemas de tracción eléctrica, algo muy poco frecuente en estaciones para trenes de pasajeros y que sin embargo en instalaciones industriales es ya más común, algo que sucede en el puerto de Barcelona, donde conviven tres ancho de vías y además en este caso en una única vía.

Fotos de Junio de 2002

 

Material del tren Groc

Dresina de la SNCF

Fotos de Agosto de 2003

 

Diversidad de material incluyendo los coches abiertos

Las dos diferentes unidades y el nocturno de París estacionado 

Nocturno a París en el andén de salida

Fotos de Agosto de 2004

 

A Francia

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Material ferroviario y de transporte en el extranjero

 Todo y que habré pasado muchas veces en mi vida por la estación internacional de la Tour de Carol, y que como es evidente saldrá en el apartado reservado a Francia, mi primera salida real de varios días al extranjero la efectué un ya lejano mes de Marzo del año 2004 a la Gran Bretaña, para visitar Londres, después han sido bastantes los países europeos que he visitado e incluso he cruzado el charco visitando los EE.UU. y he hecho lo que yo denomino el viaje definitivo a otro mundo, cuando y sin saberlo una semana antes llegaría a las 3 de la madrugada a la ciudad de Perth para visitar Australia durante casi un mes, todos estos países tendrán una entrada por cada ciudad, estación, sistema de transporte o museo visitado.

Material extranjero visto en España

Alemania 

Australia

Bélgica

Canadá 

Chequia 

Estados Unidos

Francia

Gran Bretaña 

Italia

Jersey (Bailía de)

Países Bajos 

Portugal 

Suiza

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Cambrils-Tarragona

 Uno de los últimos carrilets catalanes en dejar de circular fue el Reus-Salou, de esta línea ha sobrevivido una relativamente importante cantidad de su material motor y móvil, que mayoritariamente está en las cercanías donde prestó sus servicios, un ejemplo lo tenemos en la locomotora de vapor nº 6, "Mas Calvó", locomotora fabricada por el constructor británico The Falcon Engine & Car Works Co. Ltd con el nº de fábrica 153 del año 1888, acoplado a esta un coche de tercera clase.

 Este conjunto de material se encuentra expuesto en los jardines de una urbanización privada de Cambrils, se observa fácilmente que ya debía de hacer varios años que estaba expuesta, porque los rayos del sol habían degradado mucho los colores.

Fotos de Abril del 2003

Fotos del 19 de Junio del 2004

 Apenas había pasado un año desde mi última visita, y la presencia del material había mejorado evidentemente al haber sido pintado, en esta ocasión detallé un poco la locomotora y el coche, en el que por desgracia algún gracioso había hecho una pintada.

Material en España

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Rubí-Barcelona

Granotas 409-809-507, Grúa automotora nº1 y Furgón taller 162.01 

El depósito taller de Rubí, es el centro neurálgico de la línea del Vallés de FGC (ancho estándar) donde además de reparar y mantener las nuevas unidades y el material de servicio, se guarda parte del material preservado, teniendo otra nave en lo que fué la antigua estación de Rubí donde se preserva el resto.

 En esta visita pude fotografiar en la parte exterior del depósito, la composición triple de "Granotas" 409-809-507, la Grúa automotora nº1.y el coche taller 162.1 ex Grúa automotora nº3.

Fotos de Octubre del 2002

"Perico" 620

 Este material bastante parecido estéticamente a las "Granotas" se diseñó específicamente para circular por las líneas urbanas, se construyeron 28 unidades de las cuales sobreviven dos, la nº 620 y la nº 606.

 Ambas estarán en un nuevo depósito de material preservado colateral a la estación de Rubí que podría ser estuviera ya acabado, mientras el 620 se conserva restaurado como en su origen, el 606 está en la situación del día en que fue dado de baja.

 El 620 apareció públicamente en la exposición que la Generalitat montó en el Palau Robert de Barcelona para conmemorar los 25 años de FGC.

Fotos del 7 de Septiembre del 2004

Material en España

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MFU31-Utrillas-Teruel

 La compañía de Minas y ferrocarriles de Utrillas (Teruel), fue una compañía que unía Zaragoza con Utrillas en Teruel y transportaba mayoritariamente el mineral de carbón de la zona, la red principal entre Zaragoza y Urillas estaba tendida en vía métrica, sin embargo desde Utrillas hasta los lavaderos de carbón tenía una pequeña red de vía de 600mm.

 La locomotora que estaba expuesta en Agosto del 2002 en la carretera que cruza la ciudad turolense era de la red de 600mm, su nombre MFU 31, su constructor la alemana Henschel con el nº 16032 del año 1918, era una de las miles de locomotoras construidas durante la primera guerra mundial para el ejército del Kaiser.

 Muchas de estas locomotoras entre las cuales la FMU 31, estaban originalmente destinadas al Tigris Kriegsbahn en Turquía en la zona de Mesopotamia, al ser acabadas muy poco antes de la finalización de la primera guerra mundial, no llegaron a salir de Alemania y se vendieron como excedente de guerra, algunas de ellas fueron adquiridas por el ejército español que las utilizó en la guerra de Marruecos, finalmente y como excedentes se vendieron a diversos ferrocarriles españoles, siendo esta vendida a Minas y Ferrocarriles de Utrillas, cuando se dió la baja sobrevivió en un pedestal donde le hice la foto, aunque a fecha de hoy ha sido retirada para ponerla en funcionamiento en el tren del Parque temático de la minería de Utrillas.

Fotos de agosto del 2002

Material en España

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AIN III -Tudela (Navarra)

  En la localidad Navarra de Tudela se encuentra preservada en un espacio público en la Av. de Otoño una locomotora de vapor, esta estuvo trabajando en la azucarera de la localidad, su nombre fué AIN-III (Azucarera Industrial de Navarra) , todo y que anteriormente se llamó Tudela, hasta que en 1952 fue vendida a la AIN, donde se cambió el ancho original métrico por el de ancho ibérico, algo como menos curioso viendo el ancho de la máquina, totalmente impropio de una locomotora de ancho métrico, fue construida por la alemana Henschel en 1921 con el número de fábrica 18973.

Fotos de Agosto de 2006

Fotos de Julio de 2010

Material en España

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