A principios del siglo XXI la fiebre del AVE era ya algo imparable, y en estos momentos la segunda gran línea del país, Madrid-BCN-Frontera francesa estaba en plena fase constructiva, pero para poder construir estas grandes infraestructuras ferroviarias era necesario que hubieran una serie de bases operativas, donde guardar y mantener las locomotoras, vagones y trenes de trabajo necesarios para distribuir los materiales precisos para construir la línea, en el año 2002 pasé por Calatayud camino de Madrid y me desvié unos minutos para observar la base del en aquellos momentos denominado GIF ( Gestor de Infraestructuras Ferroviarias) antecedente del actual ADIF (Administrador de Infraestructuras ferroviarias), y poder ver entre otras las locomotoras británicas alquiladas para la ocasión, motivado entre otros porque al ser la nueva línea de ancho UIC, las locomotoras españolas no podían ser utilizadas salvo que se construyeran nuevos y costosos boguies, por lo que se alquilaron excedentes de material motor a otros países.
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